秋のもてぎ（もてぎ7時間エンデューロ）にチームメイトと一緒に参加してきた。実はこのブログは春のもてぎ（サイクルモードエコクラシック）がきっかけで、その直後に始まっている。今回の秋のもてぎはここ半年間の研究と鍛錬の成果を試す場だ。幸い今回もノ…

先日のことになるが、久しぶりにTSUNAMIに対する大きめのアップデート、カーボンフォークのインストールを行った。すでに試走も終了。 良い機会だったのでヘッドパーツも交換。 ブレーキは（仕方なく）、TEKTROのR725に。 フロントタイヤは少し前からPanarac…

本日はTSUNAMIでリカンベントチームの仲間と練習走行。走る前から150km超の走行距離が予想されたため、普段あまり長い距離を走らない私としては入念に準備、作戦を立てて臨んだ。翌日以降に出来るだけ疲れを残さずに走ることが目標だ。そこで立てた作戦は、 …

ラテックスチューブの試走も兼ねて、TSUNAMIで走行。 設定した目的地の都合もあって久しぶりに都会の一般道（幹線道路と言っても良いだろう）を走ったが、ま、色々困難を伴うものであった。しかも危険と隣り合わせだ。これは今この国の都会を走る自転車の一…

前々からなんとかならんもんかと考えていたのが、TSUNAMIの前輪、20インチ451サイズのタイヤチューブ。 これまでSCHWALBEのものを使ってきたが分厚いゴムのノーマルブチルチューブで重量が100g超ある。空気漏れは少ないし耐久性もあるが、後輪の700Cチューブ…

以前このブログで紹介した品々のその後。 ▼Powertap SL+現在も順調に活躍中。パワーメーター自身は直接自転車の性能を上げるためのものではないが（その意味で言うと重量が増える分むしろ性能は下がる）、装着以降トレーニングコースでのタイムは縮んだ。理…

本日は高速系リカンベントに乗る人達とトレーニング走行。今日一緒に走ったマシンはOptimaのローレーサー、RAPTOR、M5のカーボンハイレーサー、自作フルカウルトライクと言った空力スペックの高いリカンベントばかり。TSUNAMIのCdA0.233平方mはこの中では最…

TSUNAMIに乗って友人とその家族と一緒にお台場にそびえ立つというガンダムを見に行ってきた。 お盆休みと言うこともあってか、現地は大混雑。人も車も長蛇の列だったが、自転車だったのでするすると近づいて、サクサク鑑賞。こういう時自転車ってオイシイ。…

以下は先日、TSUNAMIでそれなりにまとまった距離を走ったときのPowertapのデータをグラフ化したもの。この日はほとんど風もなく、外乱要因の少ない良いデータが取れた。気温はおよそ25度。データは同じコースの往復分ある。A.（往路） B.（復路）この内、ほ…

Powertapで採取されたデータは、付属の解析ソフト(PowerAgent7)で解析できる。ひとまずお手軽なところでロードバイクに跨り、よく走っているコースで試してみた。 使用した自転車は下記写真のもの。そして採取されたデータを解析ソフトにかけてみたのがこち…

ようやくとPowertapホイールが走行可能状態になった。 以下実際に使ってみての感想など。ちなみに私が使用しているのはPowertap SL+、2009年モデル。 セッティングは非常に簡単。Powertapをハブに用いたホイールが既に組み上がっているのなら、「ホイールを…

サイクリストの夏場の必需品。それがサイクルクーラー。 ・・・要はただの霧吹き。既にご存知の方もいると思うが、これまで自分以外に使っている人を見たことがないのでここで紹介してしまおう。この何の変哲もない霧吹きこそが、サイクリストにとって紛れも…

リカンベントはその構造上ダンシング（立ち漕ぎ）することが出来ない。これはリカンベントの悲しき宿命であり、発進・加速・登坂といった場面でのリカンベントの弱点の1つとなっているのだが、この弱点を補うテクニックがリカダンシング*1だ。エネルギーに対…

PERFORMERがリリースするカーボンケブラー複合素材製のシート。PERFORMERのレーシング魂を感じさせる一品。 先日取り付けが完了し、本日初の試走に出た。取り付けに際しては位置を合わせて穴を開け、以前付いていたGFRPシート(以下FRPシートと記述)の金具を…

koga-miyata、生粋のレーシングバイク。モデル名など全然知らない。なぜならこいつとの出会いはただの偶然だったからだ。出会ったのは2003年。全然違う用事のため歩いていたとある街の路上の、とある自転車店の前でのこと。 新車ではない、中古である。1996…