本日用事を済ませた帰りにサブナードスポーツにてちょっとだけ爆走。このところ時間的都合があってこれまでのことが嘘のように自転車に乗れない状態が続いている。まさかこんな時がやってくるとは。TSUNAMIが、チタニウムハイレーサーが、コガミヤタがっ・・…
PERFORMERのチタニウムハイレーサー、主要パーツの実測重量。 フレーム ：1583g ブーム ：443g カーボンシート ：566g フロントフォーク*1 ：310g チタンハンドル ：116g チタンステム（上下） ：329g シート金具（前後） ：196g プーリー＋チェンチューブ：…
このところ当ブログにリカンベントネタが少ないとお嘆きのリカンベントファンの皆様。・・・大変長らくお待たせ致しました。久しぶりにリカンベント関連で大幅なアップデートが期待できるものがやって参りました。それは・・・ チタニウムハイレーサー。 PER…
フォーク 第1位はフォーク。ロードバイクなどのスポーツ自転車に詳しい方なら「自転車の印象はフォークで決まる」なんて話を聞いたことがあるのではないだろうか。本当にその通りで、サブナードスポーツもフォークを変えたら違う自転車になった。例：交換前 …
友人がタッドポールトライクを購入。自分も試乗させてもらう。トライクは、乗っている人と一緒に走ったことはあって見慣れないものではなかったのだが、自分で乗るのは初めてだった。リカンベント歴ももう9年になろうというトコロなのだけれど、まったく遅れ…
第1位の発表の前に、ランク外だけれども良い品に取り替えておいたほうがいいなと思うパーツについて取り上げてみる。以下順不同。 ▼フロントブレーキ コストダウンのため鉄板を打ち抜いて作られたシングルピボットブレーキからアルミ製のデュアルピボットブ…
タイヤ・リム タイヤとリムが第2位。 第2位が2つあるなら、この前書いてた第3位は第4位なのでは？と言うツッコミがあるかと思うが、サブナードスポーツではこの2つを同時に変えてしまった。2つ合わせてナンボ、のデータしかないのでこのようになった。悪しか…
おじいちゃんになってからこのブログを振り返った時に困らないように、文字サイズを1段階大きいものに変更しました。
ハマモトサイクルの掲示板で読んだのだが（記事の書き込みは3月23日）、PERFORMERのリカンベントは全車種フレームセット販売しているのだそうな。ワタクシの場合、完成車を買ってもどうせ交換してしまうパーツのほうが多くなり、おそらくその後一生使わない…
サドル・ステム・シートピラー これらがまとめて第3位。 サブナードスポーツではまずここいら辺が要件を満たしていなかったので、真っ先に交換した。これらが合っていないことにはライダーの力を効率良く推進力に変えることはできない。 要件を満たしていな…
昨日は交通機関マヒで仕事場宿泊。本日昼過ぎ、サブナードスポーツで仕事場より自宅に直帰。家の中は物が倒れたり落ちたりはあったが、被害らしい被害は特になし。 しかし様々、忘れる訳にはいかない日になりそうだ。
21世紀初頭の自転車パーツについて、主にコスト面から私見で順位付けすると以下のようになる。 ▼ランクS 単品販売の超高級品 →無難でない範囲の高性能を追い求めたパーツたち。価格は非常に高い ▼ランクA 単品販売の高級品 →無難な範囲で高性能なパーツたち…
ワタシはこういう自転車にも乗っている。ブリヂストンのサブナードスポーツ。外装6段変速付き。左の画像が乗り始めた頃、右の画像がその4年後の姿。今もほぼこの姿で変わらない。 左と右で何が違うか。画像を大きくしてつぶさに見ると色々違いが見えると思う…
昨年ワタシはこのブログで「脚の筋肉全体を使ってペダリングできるのが理想」とコメントを書いた事があるのだが、今年それはワタシの間違いであることに気が付いた。今年走り続けて「全身の筋肉を使ってペダリングする」ことこそペダリングの神髄なのではな…
先週のもてぎ7時間エンデューロのラップタイムをゲット。今回の全走行時間である2時間30分と前回の全走行時間1時間50分を比較すると平均速度は1.91km/hほど落ちてしまっているが、前回走行実績と同じ1時間50分で比較すると0.40km/hに落ち幅は縮小する。体感…
